利用热胀冷缩改变压缩比，奔驰F1新技术获批，法拉利该哭了

2025赛季的利用冷缩拉利F1这才刚结束没多久，没想到各家车队围绕2026赛季就已经吵起来了，热胀关于奔驰的改变该哭三本院校新闻网一项可以绕开2026引擎新规的技术遭到多方争议。而近日意大利版motorsport报道称，压缩国际汽联针对这项争议技术做出裁定，比奔确认其符合规则。新技

奔驰的术获这项新技术简单来说就是利用热胀冷缩的原理，使发动机可以在工作状态下压缩比从常温下的批法16：1提升至18：1。2026引擎新规限制各车队使用引擎的利用冷缩拉利三本院校新闻网压缩比为16：1，但测试条件是热胀常温下，所以奔驰的改变该哭新技术被部分车队质疑是钻规则漏洞。

据称这项新技术可以使引擎功率提升15马力左右，压缩带来0.3秒左右的比奔赛道单圈提升。对于动不动就是新技毫厘之争的F1赛场来说，如果提升数据属实，术获那基本可以提前宣布奔驰获得2026年F1世界冠军了，也难怪其他车队反应强烈了。

目前还没有官方渠道证明该消息的真实性，但媒体焦点现在已经转移到各车队如何应对上了。目前爆出的消息是红牛也拥有了类似的技术，至于其他车队有的选择从现在开始研发类似技术追赶脚步，有的打算等待2026新规中的“额外研发升级机会”窗口激活后对赛车进行升级。

但要说影响最大的，应该当属法拉利车队了，这支传统豪门在经历了2025年的惨败之后，原本寄希望于通过提前开启2026赛季研发，在新规第一年获得一些先发优势。而如果奔驰新技术获批的话，那法拉利的2026赛季基本上要宣告报销，可以备战2027了。各位法拉利铁佛寺们，你们还好吗？

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